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第247页

    车重


    空车5354kg


    最大载荷3630kg


    载荷面积(平台)2.75×2.1(m)


    车长4.878m


    车宽2.210m


    车高


    总高1.920m


    至载荷平面1.000m


    车底距地高0.400m


    履带着地长2.740m


    最大速度80.5km/h


    公路行程550km


    燃料储备300l


    燃料消耗量2.3km/l(在48.3km/h时)


    爬坡度45%


    攀垂直墙高0.5m


    涉水深(无准备)0.75m


    接近角/离去角45°/45°


    发动机


    型号美洲虎j60 n01 mark100b


    类型4.2l6缸直列汽油机


    功率/转速140kw(190马力)/4750r/min或珀金斯(perkins) t6·3544型6缸


    直列涡轮增压柴油机,输出功率为147kw(200马力)/2600r/min


    传动装置


    型号tn15


    类型机械行星传动,手操纵


    前进档/倒档数7/7


    转向装置类型梅利特(merrit)系统,组合在变速箱内


    悬挂装置型式扭杆、每侧5根,前后位置有减振器


    电气系统电压28v


    第三卷 地面武器 法国are型soc犁式布雷车


    更新时间:2006-8-8 21:08:00 本章字数:934


    国别 法国


    名称 are型soc犁式布雷车


    are type soc plough type minyer


    生产单位 罗昂制造厂


    atelier de construction roanne(are),fr


    现状 生产


    装备情况 法国


    概述


    该车专用于布设法军的hpd型反坦克地雷,于1976年在法国萨托里(satory)军械展览会上展出,现已装备法国陆军。


    结构特点


    该车由1轴4t卡车或履带式车辆牵引,车辆上除乘员外还装载地雷。操纵布雷系统需要车长、2名供雷手和1名驾驶员共4名作业人员。遇不好天气时车顶可盖上帆布篷。布雷车本身是1辆单轴拖车,布雷系统由布雷槽、输出装置、犁刀和覆土装置等组成。输出装置控制雷距,覆土装置的两块覆土板成v形配置。布雷作业时卡车或履带车牵引着布雷车以时速4.5km沿布雷路线前进,由两名作业手供雷。地雷经输出装置落入由犁刀开闢的沟槽中,然后由v形覆土装置覆土,并由后面的滚轮将浮土压平进行伪装。hpd地雷的最大埋设深度为250mm,雷距可调到2.5、3.3或5m。每小时可布设900~1500枚地雷。


    性能数据


    作业人数4人


    车重2500kg


    车长


    行军状态4.860m


    操作状态5.685m


    车宽2.335m


    车高


    行军状态2.245m


    工作状态(帆布篷升起)2.070m


    工作状态(帆布篷放下)2.000m


    最大牵引速度


    公路80km/h


    作业4.5~10km/h


    牵引力40kn


    布雷器类型犁式


    布设地雷型号pd反坦克地雷


    埋设深度0~250mm


    布雷速度900~1500枚/h


    第三卷 地面武器 我国新型履带式装甲救护车


    更新时间:2006-8-8 21:08:00 本章字数:4998


    装甲救护所-我国新型履带式装甲救护车


    在弹雨纷飞的战场上,在血与火的厮杀之中,尽管装甲机械化部队的坦克和装甲车辆披坚执锐、所向披靡,但敌人的反坦克飞弹、智能地雷、反装甲子母弹、末敏弹等形形色色的反坦克武器和弹药,仍然无情地击中了冲锋陷阵的铁甲战车,造成人员伤亡。说时迟,那时快,只见印有醒目的“红十字”的装甲车,冒着敌人的枪林弹雨,迅速接近战伤坦克和装甲车辆,医护人员敏捷地救出车内受伤乘员,火速将伤员送往后方救治。这种流动在战场上的“红十字”装甲车,就是装甲机械化部队重要的配套装备--装甲救护车。


    时间就是生命――战场救护的理念就是第一时间到达


    要了解装甲救护车,就得先说一说装甲机械化部队战场救护的有关知识。战场救护是装甲机械化部队后勤保障的一项十分重要的内容,称作“卫生勤务保障”,简称“卫勤保障”。先说卫勤保障体系。装甲机械化部队的战时卫勤保障体系通常由营(连)、旅(团)、师、集团军四级构成,战时对伤员实施分级救护,即首先由坦克和步兵战车内的乘员利用车上携带的急救箱(本刊第8期介绍的79式中型坦克的急救箱就位于驾驶员附近)实施自救、互救;尔后由营(连)救护所(编军医和卫生员若干人,乘坐装甲救护车随分队机动)对本营、连的伤员实施火线抢救并迅速后送至旅(团)救护所;旅(团)救护所对送来的伤员进行紧急救治,并及时将重伤员后送至师(集团军)野战医院进行早期救治。由此可见,装甲机械化部队的卫勤保障是一环接一环,环环相扣。在这些环节中,最重要的是营、连救护所应当在第一时间内到达战伤坦克和装甲车辆处,将伤员从火线上救下来。这就要求装甲机械化部队的一线救护装备,必须具备与坦克和步兵战车相同的越野机动能力、较好的防护能力、伤员的卧姿或坐姿输送能力等。而这些要求一般装甲输送车是难以满足的(难以卧姿输送重伤员,车内不便进行小手术等医疗作业),一般轮式汽车底盘的救护车越野机动和防护力严重不足,难以在炮火纷飞的战场接近战伤坦克。所以,研制能在战场快速机动的装甲救护车,就成为装甲兵发展配套的卫勤装备的迫切要求。
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