类型直列6缸汽油机直列6缸汽油机
功率/转速81kw(110马力)/3000r/min81kw(110马力)/3000r/min
传动装置类型4档手动变速箱4档手动变速箱
分动箱2速2速
转向装置类型蜗杆滚轮式蜗杆滚轮式
离合器单片干式单片干式
悬挂装置类型半椭圆弹簧半椭圆弹簧
轮胎规格9×209×20
主要武器口径/类型37mm/火炮12.7mm/机枪/1挺
并列武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺
防空武器口径/类型/数量12.7mm/机枪/1挺
弹药基数
主炮弹最多80发
并列枪弹1500发
防空枪弹400发1000发
炮塔驱动方式2速手动
火炮俯仰范围-10°～＋20°
电气系统电压12v
第三卷 地面武器 美国康曼多轮式侦察车
更新时间:2006-8-8 21:12:00 本章字数:2107
国别 美国
名称 卡迪拉克·盖奇康曼多轮式侦察车
cadic gagemando wheeled scout vehicle
研制单位 卡迪拉克·盖奇公司
cadic gagepany,us
生产单位 卡迪拉克·盖奇公司
cadic gagepany,us
现状 生产
装备情况 印度尼西亚、埃及
概述
该车是由卡迪拉克·盖克公司研制，于1977年10月在美国陆军协会(association of united states army)会议上第一次公开。该车基本上用于侦察和保安，但也可用作指挥车和反坦克车。1983年印度尼西亚订购了28辆；埃及採购112辆。
结构特点
该车车体是高硬度卡德洛伊(cadloy)装甲钢焊接结构，车体四面装甲均为倾斜以提高防护性。前部较长，从驾驶员舱盖顶部到车前部的前上装甲水平倾角为14°。这种结构除了保证防弹性外，还使车辆易于通过矮树丛。
驾驶员位于车体左侧，有1个可向前滑动的单扇舱盖，驾驶座可调高。有3个潜望镜在舱盖前部。
发动机在驾驶员左侧，车体右侧有检查窗盖，通过该检查窗可以检查发动机及冷却液、润滑油和制动液等液面。包括发动机、分动箱、传动装置和冷却系统的整个动力装置，可在2h内更换。燃料箱在车体前面。
指挥塔位于车体后部。车长通过车后面1个双扇车门出入，车门的上扇向右开，下扇向下折放。
前桥採用带前置后弯臂的螺旋弹簧悬挂，后桥採用重型螺旋弹簧独立悬挂，两桥均带刚性闭锁差速器，这可以改善驱动性能。
转向为液压助力式，液压泵是由发动机通过齿轮驱动的。前后均带有独立的液压制动装置，由主油缸供给压力，当发动机熄火时，另一套由电动机驱动的备用系统开始工作。
制式设备包括2个手动灭火器、工兵工具、急救箱、维修工具箱和空压机等。
任选设备包括广播设备、无线电设备、水箱、汽油箱和伪装网及烟幕弹等。该车无三防装置和液视设备，非水陆两用。
变型车
1.装备双联机枪手动/电动炮塔的侦察车
该车安装手动或电动炮塔，经过动力助力旋转系统(pat)进行回转。可装备7.62mm双联机枪或12.7mm双联机枪或7.62mm与12.7mm给合机枪，机枪俯仰范围为-10°～＋55°。还可安装7.62mm机枪和40mm的mk19榴弹发射器。炮塔上有8个观察镜和1个与武器并列的50万烛光的聚光灯。并有1个1.5×m28c瞄准镜。
2.装备双联机枪手动炮塔的侦察车
装备7.62mm双联机枪。炮塔手动回转和俯仰，其上有8个观察镜和1个1.5×的m28c瞄准镜，并有1个与武器并列的50万烛光聚光灯。
3.安装指挥舱的指挥车
该车在车顶上安装指挥舱，舱的两侧各有1射孔和观察镜。有1个圆形舱盖，其上有1挺7.62mm的机枪。该车有3名乘员。
4.陶式(tow)反坦克飞弹发射车
该车装备休斯(hughes)公司陶式反坦克飞弹发射管，可120°旋转，俯仰范围-10°～＋30°。车内载2枚、车外载4枚飞弹，车上还载有陶式飞弹的地面发射架，并有两个安装7.62mm机枪的位置。该车有2名乘员。
性能数据
乘员1+1人或1+2人
驱动型式4×4
战斗全重7240kg
单位功率15.13kw/t
车长5.003m
车宽2.057m
车高2.159m
轮距1.660m
轴距2.743m
公路最大速度96km/h
公路最大行程1287km
燃料储备378l
涉水深1.168m
爬坡度60%
侧倾坡度30%
攀垂直墙高0.609m
转向半径7.925m
发动机
生产公司康明斯(cummins)
类型6v柴油机
功率/转数110kw/3300r/min
传动装置类型阿里逊(allison)4档全自动变速箱
前进档/倒档数4/1
分动箱2速，前轴驱动时使用花键离合器
转向装置类型整体液压式
悬挂装置类型
前轴带后弯臂的实心桥上有螺旋弹簧
后轴螺旋弹簧独立悬挂
轮胎规格15.5×21(泄气保用)
制动器
主制动器双功率4轮液压制动，有后备的应急电动机
停车制动器手动鼓式和蹄式
电气系统电压24v